Me lo curro poco

Ciertos cambios en el trabajo me han tenido con poco tiempo para continuar con el blog, pero como la situacion ya se ha estabilizado espero tener esto mas alegre y actualizado.

Frankfurt----------------------------Tokyo

Segunda etapa y segundo vuelo,esta vez un 747 de All Nipon Airwais nos llevaria desde Frankfurt hasta el aeropuerto de Narita.Explorando el aeropuerto descubrimos que la zona duty free de Alemania tenia unos precios bastante altos asi que decidimos dejar las compras para la vuelta,localicemos nuestra puerta de embarque la cual tenia habilitada una zona cerrada a la que no se podia acceder sin el billete para la espera y desde la cual se veia el 747 que nos llevaria a Japon.


Con puntualidad Japonesa tomamos vuelo en Frankfur para afrontar las doce horas que nos separaban de nuestro destino,fue mucho mas impresionante como se elevo el 747 supongo que por su peso y dimensiones.El vuelo a pesar de sus 12 horas no se nos hizo muy pesado ya que disponiamos de nuestra pantalla donde podiamos elegir entre musica,peliculas y juegos,ademas de que las auxiliares de vuelo estubieron todo el viaje ofreciendo a la gente que estaba despierta zumo agua y te frio con el que por refrescarse e hidratarse.Pasada la excitacion y nerviosismo por el viaje y con la seguridad de que nuestro destino ya quedaba cerca mi cuerpo se relajo y me ofrecio una pequeña siesta de aproximadamente cuatro horas que me vino de perlas para recargar pilas y descansar lo justo para poder dormir esa noche ya que llegabamos a Japon por la tarde y temiamos el efecto del Jet Lag.Pronto notemos que el avion descendia para comenzar las maniobras de aterrizaje y mirando pl la ventana ya se empezaban a ver los campos de arroz y las ciudades como si estubiera mirando desde mi ordenador la zona con el Google Heart,nos indicaron que deviamos abrocharnos los cinturones ya que en brebe tomariamos tierra, al poco desenbarcabamos en el aeropuerto de Narita para pasar los controles de aduanas y poder acceder a los andenes donde el Narita Expres nos llevaria a Tokio no sin antes canjear los J.R.Pass.Ya estabamos en el pais del sol naciente!!

Barcelona ------------------------> Frankfurt

Primera etapa y gran experiencia,dado que mi relación con los aviones se limitaba a montar en un C.A.S.A. C101 en la base militar de Zaragoza durante una excursión en 7º de EGB.
La elección de las compañías con las que volamos fue fruto de horas de estudio,ojeando blogs,revisando crónicas de viajes y sobretodo ajustándose al presupuesto.Aprovechando que por su trabajo mi cuñado vuela bastante por Europa, nos decidimos por hacer la escala en Alemania, decantando nos por Lufthansa por su servicio y por que la segunda parte del vuelo, aunque gestionada por ellos la hacíamos con A.N.A y quería probar una compañía Japonesa para comparar ya que la vuelta la realizamos completamente con Lufthansa, pero eso es el final de la aventura.
Llegamos al aeropuerto del Prat,retractilamos las maletas pues nos aconsejan que es mas seguro para el viaje,llegamos al mostrador de Lufthansa y le indicamos el localizador de nuestra reserva y nos aclara que no es necesario que con el billete electrónico solo tendremos que mostrar nuestros pasaportes y se nos darán las tarjetas de embarque,facturamos y nos explican como en las tarjetas de embarque viene especificado la puerta de embarque y la hora tanto de Barcelona como de Frankfurt así que con todo claro nos dirigimos a la zona de los detectores, donde pasamos sin problemas y de ahí a la zona de embarque donde nos comemos unos sanwiches para capear la espera y los nervios.

Aunque mas que nervios era ansiedad por descubrir que era y que se experimentaba volando.Llamaron a embarque y nos adentremos por el pasillo hasta nuestros asientos en un avion bastante nuevo a judgar por su aspecto tanto exterior como interior,nos abrocremos los cinturones y mientras el piloto ponia rumbo a la pista de despegue correspondiente las/os azafatas/os nos dieron las explicaciones oportunar para utilizar la mascarilla de oxigeno, el salvavidas y donde se encontraban las salidas,poco despues y ya en nustra pista de despegue el piloto pusoa tope los motores manteniendo el avion frenado y cuando solto los frenos salimos disparado runbo a Frankfurt.Ya en el aire y con el aparato estabilizado las azafatas repartieron aperitivos y bebidas y entre que nos comimos el aperitivo y me bebí la cerveza comentando las sensaciones de mi primer despegue nos paso tan rapido las 2 horas y 10 minutos que duro el vuelo,dado que lleguemos con 15 minutoos de adelanto,pasemos la zona de aduanas donde un guardia me pregunto hacia donde volaba en un ingles muy malo,yo respondi que "a Japon" a lo que el respondio despues de ojear la foto por tercera vez "ok bienbenidorrrr a franfurrrrrt" creo que ya se donde veranea este aleman jejejeje.A continuacion pasemos a la zona de embarques internacionales donde pasemos las csi 3 horas que nos separaban del siguiente vuelo viendo tiendas y asombrandonos de los precios de Alemania en la zona Duty Free hasta que nos dejaron acceder a la zona de embarque de A.N.A. donde nos esperaba un impresionante 747 para llevarnos a Narita en Japon.

Creo que me he dejado algo en Japon

Esa es la sensación que tengo después del regreso a España, me he dejado muchos sitios por conocer, costumbres que aprender y un cachito de alma la cual tendré que ir a recoger un día u otro.

Ya que no he podido hacer el día a día que prometí por varios problemas de conexión, intentare hacer un relato lo mas detallado posible e implementar las fotos que ambienten las palabras.

Lo primero sera agradecer a todo japones (y no japones) que nos ayudo, ya sea por vernos perdidos e indicarnos, como por comprender nuestro Ingles (por llamarlo de algún modo) y hacer el gran esfuerzo que consistía en entender lo que hablábamos y hacernos entender lo que ellos nos decían, es verdad que su paciencia no tiene limite y si es necesario te acompañan ellos mismos, para todos ellos:
Doumo arigatou gozaimasu

Lo cual me lleva a la creencia infundada de que el ingles es común en Japón, nada mas lejos de la realidad.Aparte de los trabajadores con corbata los cuales les supongo un conocimiento por su empleo, el resto tenían un nivel casi tan subterráneo como el nuestro, excepto algunos señores de unos 50/60 años de aspecto normal que tenían un nivel muy alto, fue sorprendente ver a señores con el aspecto de una persona normal de Japón que demostrara un nivel mayor a los señores con corbata y maletín.

También pedir disculpas a Oaby ya que no pudimos materializar la KDD y nos hubiera gustado conversar sobre Japón en español y tomar nota de su experiencia para próximas expediciones.

Dos aragoneses por Japon

Ya se, ya se que dije que queria hacer un dia a dia pero hasta hoy no he podido conectarme como se debe.
Salimos de Barcelona en un Airbus A321 que en dos horas nos dejo en el aeropuerto de Frankfurt, donde tuvimos otras dos horas para para chafardear por alli.Pasadas esas dos horas y con puntualidad Japonesa nos llamaron para embarcar en un gigante 747 de A.N.A. el cual ya nos llevaria a nuestro destino en el aeropuerto Narita al norte de Tokyo.Una vez pasado el control de aduanas nos apresuremos a validar nuestros JR Pass y solicitar nuestro billete hasta Tokyo en el Narita Expres. Hasta aqui todo perfecto pero como la ley de murphy indica "si algo tiene que salir mal, saldra" y por ello nos liamos a la hora de bajar y aparecimos el Yokohama, donde un trabajador de la oficina de alli nos indico que podiamos coger un cercanias de JR de vuelta hasta Tokyio sin ningun cargo adicional. Dicho y hecho, llegamos a la estacion de Tokyo y de ahi a la de Ueno donde tendriamos que coger un metro de la linea Ginza hasta la estacion de donde a 200 metros teniamos nuestro hospedaje.Dejamos las mochilas que nos pesaban como si fueran piedras y nos dimos un paseo por la zona hasta que dimos con un restaurante de sushi y alli cenamos, sobre las 11 volvimos al ryokan e intantemos dormir, cosa que conseguimos a medias porque con el cambio horario la hora de dormir aqui es la hora de la siesta alli.Nos levantamos al dia siguiente poco dormidos pero sin sueno haciendo el recorrido al la inversa, Tawaramachi,Ueno,Tokyo y alli cogemos un Shinkasen Hikari que en dos horas y cuarenta minutos nos deja en Kyoto,no sin antes comprar el correspondiente "Obento" para no morir de inanicion durante el trayecto.Llegados a Kyoto nos calzamos nuestras respectivas mochilas y como buenos Aragoneses nos recorrimos andando los 5 Kms y pico que nos separaban de nuestro siguiente hospedaje, al cual llegamos exhautos pero tras una ducha renovadora ya estabamos listos para una nueva sesion de exploracion en busca de alimentos.Despues de una intensa busqueda la cual nos llevo incluso por restaurantes de tematica "made in spain" nos adentrmos en un Tepanyaqui donde nos proporcionaron unos alimentos para hacer en la plancha bastante sabrosos.Hecho esto y a una distancia considerable del ryokan, volvimos hasta el para intentar en la medida de lo posible dormir siempre con permiso del "Jet Lag" y del cuervo cantarin que teniamos por los tejados.Hoy a las 11 hemos encontrado justo al lado del ryokan una cafeteria regentada por un simpatico y anciano japones que nos ha deleitado con unos cafes de filtro y tetera muy buenos y con su simpatia.Despues nos hemos puesto manos a la obra y nos hemos pateado buena parte de Kyoto, descubriendo que en los restaurantes mas peques puedes conseguir un menu buenisimo por 800 ￥ que son aproximadamente unas 800 Pts o al cambio unos 5 euros para que digan luego que Japon es caro.Manana(no tengo la enye "ridios") excursion por Osaka(y hasta aqui puedo escribir) .

Mañana estamos en Japon

"Japon, mia questa lejos Japooooooon" cantaban los chanclas.
Pues si,hoy salimos hacia japón y con la diferencia horaria llegaremos mañana.Como vamos vía Frankfurt tendremos un par de horas para hacer turismo por el aeropuerto, Intentare actualizar desde alli.

Japan Rail Pass

El otro día adquirí en el Japan Travel Bureau el J.R. Pass, indispensable si quieres disfrutar del transporte publico japones a un moderado coste.
Aunque no salio todo lo económico que esperaba ya que el cambio lo hicieron a 153Yenes por € cuando al dia siguiente en el banco los cambie a 160, no es una gran perdida pero...... de todas formas ya he aprendido de ello asi que os puedo aconsejar que si el cambio nos es mas favorable se pague directamente en Yenes que es precio fijo que se estipula en Japon y por ello no perderemos nada al hacer el cambio





Estos son los tipos y precios.

Type:	Green		Ordinary
Duration	Adult	Child	Adult	Child
7-day	37,800 YEN	18,900 YEN	28,300 YEN	14,150 YEN
14-day	61,200 YEN	30,600 YEN	45,100 YEN	22,550 YEN
21-day	79,600 YEN	39,800 YEN	57,700YEN	28,850 YEN

Estos son los tipos de trenes a los que podemos acceder.

Trains	Accomodations	Green	Ordinary
“NOZOMI” trains* on the Tokaido and Sanyo Shinkansen	Green Car
	Ordinary Car
“HIKARI” and “KODAMA” trains on the Tokaido and Sanyo Shinknasen and any trains on the Tohoku, Yamagata, Akita, Joetsu, Nagano and Kyushu Shinkansen	Green Car
	Ordinary Car
	Ordinary private Compartment
Limited express and ordinary express	Green Car	**
	Ordinary Car
	Green private Compartment
	Ordinary private Compartment
	Sleeping Car
Local and rapid trains	Green Car
	Ordinary Car

Table 2
Remarks:
* The JAPAN RAIL PASS is not valid for any seats, reserved (incl. Green Car) or non-reserved, on “NOZOMI” trains.
** If you use a “DX Green” on “Relay TSUBAME” train (operated by JR Kyushu), you must pay the limited express charge in addition to the DX Green charge.
Private Compartments are available on some of “HIKARI” and “KODAMA” trains on the Sanyo Shinkansen.
Green Private Compartments are on certain limited express trains, such as “NARITA EXPRESS” and “Super-view Odoriko.”
Use of “Home Liner” and other “liner” trains requires an additional charge.

HONO-O-DAIKO

El día en que ella tocó por primera vez el o-daiko (tambor gigante japonés), que tradicionalmente se ha
reservado a hombres, asumiendo afrontar esa circunstancia, una llama similar a la flor de loto carmesí se
elevo en su corazón.
Conducida al calor de su torrente sanguíneo, la
llama recorre todo su cuerpo y en ocasiones la
convierte en llama.
Gozo, dolor, ira, celos, pasión, pesar, esperanza,
sufrimiento, desesperación, desaliento, enfado,
satisfacción, emoción, amor, etc.
Estimulada con todas las emociones que emanan
de su mente, ella con gran determinación se
concentra en el latido del tambor.

Así comienza el folleto de promoción de las maestras en percusión japonesa Hono-O-Daiko.
Sea por la afición a la percusión que de pequeños nos posee o por la afición que tenemos a la cultura japonesa, en septiembre pasado y gracias a que mi padre nos llamo después del concierto en Calanda pudimos disfrutar del concierto que ofrecieron el pasado septiembre en la plaza de la catedral de Barcelona y como nos supo a poco al día siguiente nos acerquemos hasta Calella para repetir la experiencia.

El grupo se compone de Akemi Jige Lider y fundadora del grupo, Chieko Kinoshita artesana de tambores japoneses y gran interprete y Mizue Yamada que pese a su fragil apariencia esconde una potente percusionista.

Nos vamos a Japon

A Japón a Japón ........nos vamos a Japón.

Si ningún contratiempo lo impide, a finales de mes realizaremos el viaje de nuestra vida que como se puede adivinar tiene como destino Japón.

A finales de mes cojeremos un avión que nos llevara a Frankfurt y de allí otro que nos depositara en el país del sol naciente doce horas después, que para ser mi primer viaje en avión no esta mal.
Llegaremos a el aeropuerto Narita y después de pasar todo los controles de aduana y pasaportes nos dirigiremos en el Naritaxpres a pasar nuestra primera noche en un Ryokan de la zona de Asakusa, la cual exploraremos breve mente hasta la hora de volver al ryokan para curar el Jet lag.
A la mañana siguiente cojeremos un tren bala (shynkasen) y a Kyoto que nos marcharemos, durante cinco días nos imbuiremos en el Japón mas tradicional visitando Nara, Osaka, Hiroshima y por supuesto Kyoto donde estaremos alojados en el barrio de Gion, famoso por ser el mayor barrio de Geisas que queda en Todo Japón.
Pasados esos cinco días volveremos a Tokyo donde dedicaremos otros cuatro días con sus cuatro noches a descubrir la mayor cantidad de encantos que esta ciudad brinda al viajero que decide conocerla y diluirnos en ese espíritu cosmopolita que brinda esta ciudad.

Intentare hacer una crónica desde allí implementando fotos, básicamente esa es mi intención aunque no saber la disponibilidad de un equipo o de fortaleza después de un día de exploración pueda suponer no actualizar el blog no obviara un gran reportaje a la vuelta.

Semana Santa en Calanda

Los Calandinos, por defecto ademas de con un pan debajo del brazo nacemos con una maza o unos palillos, dependiendo lo que vayamos a tocar en las semanas santas que nos deje la vida.
Esto se debe al sentimiento que ejerce la percusion en nuestros corazones desde muy temprana edad, incluso me atreveria a decir que desde el vientre de nuestras madres.
Unos lo toman por el lado religioso, otros lo tomamos por el lado ludico pero todos con una ilusion renovada por tocar año tras año.
Empezamos a las 00:00 del viernes y casi sin descanso hasta terminar el sabado a las 14:00 cuando se hace el silencio y terminamos exaustos:
Siempre sudorosos y derrotados por el esfuerzo de los ultimos e intensos 15 minutos preguntamos a los de alrededor: Que? descansamos un poco y comenzamos otra vez la semana que viene?

Ahora vamos a la parte historica que se ha ido recopilando de una tradicion que para nada empezo como religiosa.

Empezemos por la leyena

La leyenda cuenta que en la primavera del año 1127, cuando los cristianos calandinos estaban celebrando los actos religiosos de la Semana Santa, ignorando que una tropa árabe se aproximaba para invadir la población. Un pastor que cuidaba un rebaño, al ver la galopada, empezó a golpear su tambor avisando así del peligro; esta señal fue oída por otro pastor que a su vez hizo lo mismo, hasta llegar el mensaje a los vecinos, que enseguida se refugiaron. Aquí acaba la leyenda que da paso a la historia. Los pastores se reunían todos los años en Semana Santa para tocar, pero en 1550, frey Pedro Merlo, religioso de la Orden de Calatrava, prohibió la celebración por no encontrarla propia de la conmemoración religiosa que tenía lugar esos días. No se volvió a tocar hasta 1640, cuando la intercesión de la Virgen del Pilar, a un vecino de Calanda le fue restituida milagrosamente una pierna que años atrás hubo de serle amputada. Toda la población marchó jubilosa hasta llegar a la imagen de una Virgen que había a las afueras del pueblo; y los pastores también asistieron a aquella procesión tocando el tambor, iniciativa que gustó mucho. Además en aquel momento el Vicario era un calandino llamado José Herrero de Tajada y Royo; bajo sus auspicios se creó una Guardia Romana a la que dotó de una pequeña banda de tambores. Todo esto fue adquiriendo cada vez más auge hasta llegar a convertirse la actividad de tocar en una costumbre. Durante la primera mitad del siglo XX, otro sacerdote, mosen Vicente Allanegui, también calandino, organizó las procesiones y dio a la percusión un significado: "como simbolizando el duelo impresionante de la naturaleza ante la muerte del Creador, un redoblar de tambores rompe en Calanda el silencio del mediodía".

Ahora los antecedentes historicos

Al carecer esta Villa de estudios históricos relacionados con el origen de los tambores de Semana Santa, no se pueden dar datos sobre estos ritos y costumbres que en opinión de los más ancianos del lugar existen desde siempre, porque así se lo habían manifestado sus padres y abuelos que ya tocaban el tambor.
Sin embargo hay plena constancia de ciertos hechos que debieron tener una notable influencia sobre los redobles y los desfiles penitenciales de Viernes Santo.Sometidos los moriscos, los cristianos de Calanda tienen la imperiosa necesidad de exteriorizar sin peligro el culto religioso, y así surgen las procesiones, siendo la primera de ellas la que salió de la antigua parroquia el día 15 de mayo de 1595 para bendecir e inaugurar el Calvario de Santa Bárbara.

Unos años más tarde, un suceso acaeció el 29 de marzo de 1640 vino a turbar la pacífica vida de los habitantes del pueblo. Ese día tuvo lugar un hecho sobrenatural por que le fue restituida una pierna, que años antes había sido cortada al vecino Miguel Pellicer. Alarmada la iglesia por este extraño suceso se incóo a instancias del Cabildo de Zaragoza un proceso eclesiástico y finalmente, el 27 de abril de 1641, el Arzobispo de Zaragoza, D. Pedro Apaolaza, dictó sentencia pronunciando que el suceso fue un milagro.

En el año 1643 surgen los "Putuntunes", guardia romana cuya misión es velar el Monumento y desfilar en la procesión del Santo Entierro, los "Putuntunes" dependen de la cofradía del Santísimo cuya fundación se remonta a comienzos del siglo XVII. En esta época guarniciones militares convivieron bastantes años con el vecindario enseñando los soldados el manejo del tambor que lo utilizaban en desfiles y acompañamientos funerarios.El 22 de septiembre de 1682 los carmelitas comienzan la construcción del Convento del Desierto y en el año 1750 los capuchinos se instalan en el convento de San Antonio de Papua. Estos frailes, franciscanos descalzos, fueron los primeros que llevaron el "tercerol" o gorro con que se cubrían la cabeza.

Todos estos acontecimientos, unidos al establecimiento de órdenes religiosas, fueron forjando el espíritu cristiano de la Villa, plasmado en las austeras celebraciones de la Cuaresma, en los sermones del "Lavatorio" y en las prácticas de los rezos del Vía Crucis.

Según describe Luis Buñuel en el libro de sus memorias titulado "Mi último suspiro", el origen de los tambores hay que situarlo a finales del siglo XVIII.

El Historiador local mosen Vicente Allanegui afirma en el manuscrito de la "Historia de Calanda" que en 1856 se tocaba el tambor, existiendo documentación de unos asientos de contabilidad de la Cofradía del Santísimo, en el que aparecen facturas por la compra de varias pieles para telar parches de tambores que repicaban en Semana Santa.

"Los tambores, fenómeno asombroso, arrollador, cósmico, que roza el inconsciente colectivo, hacen temblar el suelo bajo nuestros pies. Basta poner la mano en la pared de una casa para sentirla vibrar.

La naturaleza sigue el ritmo de los tambores que se prolonga durante toda la noche. Si alguien se duerme arrullado por el fragor de los redobles se despierta sobresaltado cuando éstos se alejan abandonándolo."

Luis Buñuel - "Mi último suspiro"

Horarios

JUEVES SANTO	24 horas	Vía Crucis en El Calvario, iluminado con antorchas.
VIERNES SANTO	12 horas	Romper la hora
	15,30 horas	Salida de la procesión El Pregón
	20,30 horas	Procesión de la Soledad de la Vírgen
	24 horas	Se reanudan los redobles de tambor y de bombo
SÁBADO SANTO	9 horas	Procesión del Santo Entierro
	14 horas	Silencio

Aqui una pequeña demostracion de lo que hacemos el sabado poco antes de las 14:00



Fuentes: Webs de Manuel Barberan,Ayuntamiento de Calanda y Jesus Nazareno

Formula 1, Ciclismo y Humanidad

Comenzo la Formula uno en la otra parte del mundo y hemos empezado bien, con suerte, pero bien.
Fernando Alonso consigue un 4º puesto regalado por Kovalainen, ni Massa ni Raikonen consiguen finalizar su carrera y Hamilton vence con comodidad.
Esto seria a grandes rasgos lo pasado el fin de semana en Australia dando comienzo el mundial de F1 en base a esto me extenderia en opinar sobre lo sucecido de no ser porque me ha impactado mucho mas otra noticia.

El ciclista belga del equipo The Quick-Step Kevin Van Impe fue obligado por las autoridades flamencas a someterse a un control antidoping mientras ultimaba los trámites para el funeral de su hijo recién nacido.

No se que comentar, solo decir que tengo muy claro donde hubiera mandado a los responsables de la prueva y donde les habria puesto la prueva de orina.

Agradecimiento

Agradecer a Jesus Barroso(www.yodibujo.bogspot.com) el dibujo que me ha hecho para el avatar

Gracias

Gasoil estratosferico

Pues no no me estoy refiriendo al partido de añoche de Pau Gasoil(jejeje)

Mas bien hago referencia al precio del combustible que segun los noticiarios de hoy ha superado a la gasolina.Los que me conocen saben que vengo anuciando esto desde el 2004 apoximadamente y siempre me ponen la escusa de que a mismo precio, los coches diesel gastan menos, aunque solo es porque estos años se ha maximizado la evolucion del diesel dejando un poco de lado los motores de gasolina.

Y los grandes fabricantes viendo la que se avecinaba nos han llenado los ojos con multitud de siglas terminadas en DI equipamientos asombrosos, precios realmente competitivos dada la diferiencia que antes habia entre gasolina/diesel con el simple proposito de crear el gran mercado que tenemos hoy en dia.

De todas maneras esto me plantea una duda, dados los recortes que sufre ultimamente el sector de la automocion ¿esto no creara un descenso en las ventas de vehiculos diesel y mayores recortes en esta industria?

La prevision es que solo este mas caro el gasoil hasta verano pero como dice el refran:
Todo lo que sube baja, escepto los carburantes

Eurovision

Este año TVE (la que subencionamos entre todos) ha tenido la brillante idea de dejar en manos de los españoles la decision final de nuestro representante en el este evento musical europeo

Y claro esta, nosotros con el humor que nos caracteriza elegimos al mas Friki sin dudarlo

Supongo que aburridos ya de mandar a gente en serio y que vuelvan con el rabo entre las piernas hemos creido conveniente mandar a Rodolfo Chiquilicuatre un colaborador del programa de Andreu Buenafuente con una cancion pegadiza y caxonda la cual creo que puede igualar el resultado de otros años


Suerte Rodolfo